L'axe de HXGF/SMR/SMSR a monté l'unité de ralentisseur/vitesse de vitesse

Au sujet de HFT :

Nom de la société : Réducteur MFG.CO., Ltd de Zhejiang Hengfengtai

Année de fondation : 1991

Quantité d'employés : 500 employés

Place d'usine : mètres 50000square
Produits principaux : Avec des produits de réducteur et de boîte de vitesse de vitesse comme en menant, prolongez aux aluminumequipments électrolytiques, équipements de mélange, équipements de transmission de précision, équipements de machines d'équipements de protection de l'environnement grands et ainsi de suite.

Qualifications de qualité : CE, ISO9001, ISO14001, TUV, GV, etc.

Au sujet de HXGF :

Le réducteur de vitesse monté par axe de HXGF est notre nouveau produit de conception de société.

Pour le meilleur choix de offre selon notre markettendency.

Le matériel meilleur sont choosen par nous pour un meilleur usage de nos clients.

Sélection modèle :

Modèle	HXGF30	HXGF40	HXGF50	HXGF55	HXGF65	HXGF75	HXGF85	HXGF100
Production (T/MN)	10-115	10-115	10-115	10-115	10-115	10-115	10-115	10-115
Puissance nominale (kilowatt)	0.29-3.11	0.49-4.62	0.82-7.81	1.25-11.55	1.97-17.01	3.11-27.09	4.9-40.7	7.8-60.5
Couple permis (nanomètre)	277	468	783	1194	1881	2970	4680	7449

Pourquoi choisissez-nous :

1) Tous les bras de couple/points d'appui sont plaqués pour les éliminer étant rouillés en service.

2) Les bâtis d'axe ont le joint labyrinthe sur l'extrémité de convoyeur et entrent l'extrémité d'axe de sorte que le joint soit sûr de la contamination.

3) L'embout avant du bâti d'axe a une couverture de hub pour protéger le joint avant aussi bien que la pièce mobile de la boîte de vitesse.

4) L'incidence avant d'axe d'entrée est un roulement à rouleaux car elle rentre une charge plus radiale de la pression de ceinture.

5) Les reniflards sont prolongés de sorte que la poussière n'obstrue pas le trou de reniflard.

6) Tous les joints importés de Taïwan.

7) Nos unités de vitesse ont maintenant une capacité de charge plus élevée car les vitesses ont été remodelées.

8) Toutes les vitesses sont caisse carburée à un casedepth et terre intérieurement.

9) Toutes les unités de vitesse sont usinées à un centre d'usinage de commande numérique par ordinateur ainsi sont alignées très précis.

10) La finition de toutes les unités de vitesse sont loin supérieure à n'importe quelle autre marque étant vendue hors de l'Inde.

11) Les bâtis d'axe sont disponibles avec les axes creux verrouillés ou la chandelle creuse est ennuyeuse avec des brides de chandelle.

Images :