Outils de Diagnostic automobile, outil d'analyse des ACI OBDII (OBD2) et EOBD IV + véhicules conformes

Outils de diagnostic automatiques, outil de balayage d'interception commandée en vol pour OBDII (OBD2) et EOBD IV + véhicules conformes

Quel outil de balayage de l'interception commandée en vol OBD2 peut faire pour vous ?

Diagnostics professionnels

Dans les affaires professionnelles de réparation l'obtention autant de couverture que vous pouvez est importante pour entretiennent effectivement et rapidement n'importe quel véhicule. Nous offrons des options augmentées de couverture pour 43 marques de voiture : Ford/Lincoln/Mercury, GM-famille, famille Toyota/Lexus/scion, Mazda, Nissan/Infiniti, BMW/MINI, Land Rover, Honda/Acura, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Porsche, Mercedes, Hyundai/Kia, Jaguar, et Audi/VW de Chrysler.

Lecteur de code non simple

Ainsi vous avez lu les codes de la panne de votre véhicule, maintenant ce qui ? La lecture des codes de la panne de votre véhicule est facile. Mais sans données vivantes et contrôles bidirectionnels, vous ne pouvez pas avoir assez d'information pour exécuter correctement la réparation. Ne gaspillez pas votre temps ou argent avec les lecteurs de code simples ou les scanners tenus dans la main. L'outil de balayage de l'interception commandée en vol OBD2 peut non seulement indiquer vos codes, mais il peut également vous montrer que vivent les données, enclenchent des composants, et exécutent des tests de système. Avec la couverture complète, vous pouvez obtenir le travail réalisé convenablement la première fois et empêcher le « retour » redouté.

Émissions de Na et MOT européen

Vous avez pu avoir su que presque tous les états utilisent l'essai d'émission d'OBD2-based pour chacun des 1996 et les plus nouveaux véhicules passagers ? Maintenant avec la législation 2010, même les 8500 - les camions 10000lb sont exigés pour être la plainte OBD2. Si vous faites illuminer un indicateur de moteur de contrôle ou de moteur de service bientôt, ou un essai spécifique de moniteur système d'inspection échoue, votre véhicule ne passera pas son essai d'émissions. Avec l'outil de balayage de l'interception commandée en vol OBD2 vous pouvez inspecter la conformité de votre véhicule avant que vous attendiez dans la ligne et payiez l'essai.

Accord de votre véhicule

Sondes vivantes lues telles que les sondes O2 à large bande, l'adaptation de carburant, le MAF, l'avance de synchronisation d'allumage, et les lectures de lambda. Si votre véhicule soutient les sondes O2 à large bande, l'outil de balayage peut te montrer les mélanges air/carburant en temps réel. En conclusion, les données les notent tous dans des formats de TXT, de CSV, et de XML avec l'exactitude de l'échantillonnage 1ms.

Analyseur de représentation

N'achetez pas dans des réclamations des puissances en chevaux accrues ou de couple supplémentaire ; vous pouvez vérifier si cette nouvelle, chère partie fonctionne vraiment. Faites l'essai de votre propre dynamomètre et d'accélération à votre propre commodité et sans devoir louer le temps cher de dynamomètre.

Couverture Niveau OE (interfaces augmentées)

Le service indépendant fait des emplettes et les tuners de véhicule exigent plus d'information que ce qu'OBDII peut fournir pour réaliser leur travail effectivement. Puisque la norme d'OBDII couvre seulement les systèmes et les sondes liés aux émissions de powertrain, il y a plus d'information que vous ne pourrez pas voir avec un outil générique de balayage d'OBDII. Avec nos options d'interface augmentées, vous pouvez obtenir à usine des capacités comme un outil ; te permettre d'accéder à des centaines de systèmes (ABS, airbags, groupe d'instrument, etc.), sondes, et système/contrôles bidirectionnels niveau du composant ainsi vous peut réaliser votre travail plus rapidement et avec un plus grand degré d'exactitude.

L'interception commandée en vol soutient le non-OBDII et les modèles européens. Par exemple, en raison de leurs camions véhiculaires excessifs de poids aimez le devoir superbe de Ford, Chevy Duramax, et Dodge ne sont pas exigés pour être OBDII conformes. Mais avec nos options d'interface augmentées vous pouvez maintenant accéder aux capacités de diagnostics de ces véhicules.

Pour nos clients européens, nos options d'interface augmentées soutiennent également Audi/VW, BMW, Chrysler/moteurs diesel de Dodge, de Ford, de Jaguar, de Mercedes, et de Toyota/Lexus et les modèles Européen-spécifiques.

Introduction de SCANNER d'interception commandée en vol

L'interface de communication automatique d'interception commandée en vol est 100% compatible avec le logiciel AUTOMATIQUE d'ENGIUITY OE-LEVEL, soutiennent toutes les options augmentées

L'outil de balayage d'interception commandée en vol est un outil de balayage de diagnostics de PC de professionnel pour tous les véhicules conformes d'OBDII (OBD2) et d'EOBD IV+. L'outil de balayage d'interception commandée en vol te permet d'indiquer les codes de la panne diagnostiques du véhicule, vivent des sondes de véhicule (sondes O2 à large bande y compris), enclenchent des contrôles, des adaptations de remise, et des résultats bidirectionnels d'inspection de vue/test de système d'entretien pour déterminer rapidement quel service le véhicule exige.

L'interception commandée en vol a augmenté des options

Ford (EI01) 1995-2010

GM (EI02) 1995-2010

Toyota/scion/Lexus (EI03) 1995-2010

Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

Mazda (EI05) 1996-2010

Hyundai et Kia (EI09) 1998-2010

Nissan et Infiniti (EI06) 2000-2010

BMW et MINI (EI07) 1996-2010

Honda et Acura (EI08) 1996-2010

Land Rover (EI10) 2002-2010

Jaguar (EI11) 1995-2010

Subaru (EI12) 1999-2010

Porsche (EI13) 1997-2010

Isuzu (EI14) 1996-2010

Mitsubishi (EI15) 1996-2010

Audi/VW (EI16) 1996-2010

Mercedes (EI17) 1998-2010

Interface augmentée pour Ford (EI01) 1995-2010

Bien que Ford mette en application le plus grand sous-ensemble de la norme d'OBDII, le véhicule typique soutient seulement 20 - 40 sondes et est limité au powertrain d'émissions. Utilisant l'interface augmentée de Ford, un véhicule typique de Ford soutiendra 200 - 300 sondes dans une demi-douzaine de systèmes ; c'est les systèmes essentiels tels que des ABS, des airbags, la GEMME, le missile aux performances améliorées, etc. Notre Ford augmenté connectent la couverture est seulement assorti par des outils d'usine ; nous avons le soutien de 4, les sondes 800+ choisies parmi 94 systèmes. L'appui inclut OIN, SCP, PEUT, MCAN, et PEUT 14229 contrôleurs.

Ford augmenté connectent a le soutien de Ford des modèles diesel de l'Europe tels que ka, Mondo, galaxie, Fairlane, etc. En conclusion, notre Ford augmenté a le soutien de non-PEUT et PEUT les commandes 400+ et les douzaines bidirectionnelles d'essais au niveau système. Avec des contrôles bidirectionnels, vous ne serez plus relégué à être juste un observateur dans le fonctionnement du véhicule maintenant que vous pouvez prendre le contrôle de son opération.

Interface augmentée pour le GM (EI02) 1995-2010

Notre interface augmentée de GM soutient 6, sondes 400+ choisies parmi le moteur, transmission, corps, et systèmes de châssis. Pour vous les tuners là, notre interface augmentée de GM te donne l'accès à l'essai appris par variation détraquée pour la plupart des véhicules. En outre, avec notre couverture augmentée de GM est le soutien de cheval de labour 04+ MES véhicules (P42 série, série W22, séries W24, séries W52, séries LF72, séries P32, séries W18, séries FE20, séries W42).

Notre couverture augmentée d'interface de GM est seulement assortie par des outils d'usine ; nous avons le soutien de 6, les sondes 000+ choisies parmi chacun des 68 systèmes. En conclusion, notre GM augmenté a le soutien de 2, de commandes 000+bi-directional et d'essais au niveau système principaux. Avec des contrôles bidirectionnels, vous ne serez plus relégué à être juste un observateur dans le fonctionnement du véhicule maintenant que vous pouvez prendre le contrôle de son opération.

Interface augmentée pour Toyota/scion/Lexus (EI03) 1995-2010

Notre interface augmentée de Toyota soutient le moteur, la transmission, le corps, et les systèmes de châssis. L'assistance technique inclut les contrôles et les tests de système bidirectionnels tels que le mode test (calibrage au zéro absolu) plaçant pour des systèmes de TCS/VSC. En plus cet appui des systèmes inclut de la génération 1 et de la génération 2 hybrides tels que la batterie et la HT ECU de HT. Pour ces systèmes nous également soutenons les #s de données de l'information rapportés avec des codes de la panne.

Interface augmentée pour Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010

Notre interface augmentée de Chrysler soutient des centaines de sondes choisies parmi le powertrain, le corps, le châssis, et le système de transmission. Elle inclut salut et appui à vitesse réduite de sonde te donnant plus de sondes et de sortie plus rapide puis nos concurrents. Cette interface augmentée vient avec sa propre interface de matériel spécifiquement conçue pour Chrysler SCI et contrôleurs basés par CCD. En faisant une interface autonome nous pouvons t'offrir plus de couverture de SCI puis nos concurrents qui sont limités par les questions électriques avec OBD-II générique. Également soutenu est le sprinter CR2 et CR3 ('04 - '06), des moteurs diesel ('05 - '06) et diesel de liberté de jeep de Cummins, et les vipères équipées par venin ('08+).

Interface augmentée pour Mazda (EI05) 1996-2010

Notre interface augmentée de Mazda soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, le corps, et les systèmes de châssis. L'appui inclut les systèmes de BOÎTE tels que des systèmes d'ABS et de moniteur de pression des pneus.

Interface augmentée pour Nissan et Infiniti (EI06) 2000-2010

Notre Nissan augmenté connectent la récupération/le rajustement, les sondes, et les mises en action de code de soutiens du moteur, BCM, transmission, ABS, airbags, les systèmes 4WD, et PEUVENT des systèmes. La couverture inclut les commandes de configuration de soutien de travail telles que l'ajustement d'allumage de ralenti de cible ; avec elle vous pouvez de manière permanente avancer votre synchronisation d'allumage pour gagner peu de HP supplémentaire. La récupération de code de la panne inclut le système de NATS 5,0 et l'appui détaillé d'octet de statut. En conclusion, nous sans couture intégrons POUVONS et non-POUVONS des systèmes de sorte que vous ne deviez pas s'inquiéter du matériel de commutation de rechercher tous les codes de la panne de chaque module.

Interface augmentée pour BMW et MINI (EI07) 1996-2010

Notre BMW augmenté connectent des milliers de soutiens de sondes et de contrôles bidirectionnels choisis parmi les contrôleurs 190+ tels que le moteur (télémètre radar), la transmission (EGS), les ABS, les airbags, et d'autres systèmes de corps et de châssis. Avec notre BMW augmenté, nous soutenons traduire des codes de BMW FC dans OBDII DTCs pour tous les contrôleurs de moteur et de transmission. En outre, soutenues sont une telle informations d'état comme la fréquence de défaut et les conditions de panne.

Interface augmentée pour Honda et Acura (EI08) 1996-2010

Notre Honda augmenté connectent les centaines de soutiens de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur (PGM), la transmission (TCM), l'ABS, et les systèmes d'airbag.

Interface augmentée pour Hyundai et Kia (EI09) 1996-2010

Notre interface augmentée de Hyundai et de Kia soutient des centaines de sondes choisies parmi le powertrain, le corps, le châssis, et les systèmes de transmission. La couverture inclut les homologues européennes telles que l'Azera, l'entreprise, le Picanto, la fierté, etc. En conclusion, nous soutenons rechercher le bloc de l'information de contre-mesure électronique pour regarder le nombre de nombre de logiciel de botte, de matériel d'ECU, la date de programmation, etc.

Interface augmentée pour Land Rover (EI10) 2002-2010

Nos centaines augmentées de soutiens d'interface de Land Rover de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur, la transmission, le corps, et les contrôleurs de châssis. La couverture inclut le Freelander (2002-2005), nouveau Range Rover (2002.5-2010), LR2 (2007-2010), LR3 (2004-2010) LR4 (2010).

Interface augmentée pour Jaguar (EI11) 1995-2010

Nos centaines augmentées de soutiens d'interface de Jaguar de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur, la transmission, le corps, et les contrôleurs de châssis. La couverture inclut les modèles de XK, de type de X, de type de S, de XJ, et de XF. En plus, la couverture inclut la vitesse moyenne modèle en retard PEUT les contrôleurs (MCAN) tels que la CAHT, l'audio, le véhicule Keyless, l'aide de parc, le contrôle latéral de détection d'objet, la jonction centrale, etc.

Interface augmentée pour Subaru (EI12) 1999-2009

Notre interface augmentée de Subaru soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, et les systèmes modèles en retard d'ABS.

Interface augmentée pour Porsche (EI13) 1994-2010

Nos appuis augmentés d'interface de Porsche vivent des données, mises en action bidirectionnelles, essais au niveau système, et récupération et compensation de code de la panne des systèmes 60+. La couverture inclut les 911 populaires (1994-2009), Boxster (1997-2009), le caïman (2006-2009), Carrera GT (2005-2006), Cayenne (2003-2009). Avec notre Porsche augmenté, nous soutenons des données vivantes et conduisons des liens par plus que les contrôleurs 50+. Si les données vivantes ne sont pas assez, nous avons des mises en action niveau du composant ainsi vous pouvez examiner un composant à vos propres conditions au lieu de recréer les conditions pour la mise en action. En conclusion, avec l'appui de données de véhicule (c.-à-d., l'allumage s'étend des compteurs) vous pouvez voir l'état de votre véhicule avant la réparation ou l'achat.

Interface augmentée pour Isuzu (EI14) 1996-2010

Notre interface augmentée d'Isuzu soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, l'airbag, et les systèmes d'ABS.

Interface augmentée pour Mitsubishi (EI15) 1996-2009

Notre Mitsubishi augmenté connectent des centaines de soutiens de sondes choisies parmi le MFI, ABS, À, immobilisateur, caractéristiques avancées besting même les solutions d'usine.

Interface augmentée pour Audi/VW (EI16) 1996-2010

Notre interface augmentée d'Audi/VW soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, et les douzaines d'autres systèmes. Pour aider à faciliter la facilité d'utilisation pour cette interface, nous avons permis à des utilisateurs de choisir autant de sondes pendant qu'ils veulent. Nous également n'avons pas besoin de que certains groupes de sonde à choisir dans des ordres spécifiques. Nous avons également prolongé notre appui en permettant à la couverture de module d'être extérieurement ajoutée par le dossier (AIF) de l'information d'Audi. Ces dossiers peuvent être produits pendant un essai de réseau ou pendant une sonde de module traçant l'essai et aider à prolonger le fini toute la couverture de l'interface jusqu'à une telle couverture peut être établie dans le logiciel. Plusieurs des caractéristiques qu'Audi/VW comporte l'offre ne sont pas compatibles à autre fabrique (c.-à-d. Ford, GM) car ils n'offrent pas des mises en action niveau du composant et les sondes varient basé sur les modules installés. Comme la plupart des outils du marché des accessoires Audi/VW, certaines des descriptions de sonde sont absentes, mais des valeurs de données peuvent encore être recherchées avec des descriptions de base. Elle est donc recommandent vivement d'employer un manuel à côté de notre outil tout en travaillant à ces véhicules.

Interface augmentée pour Mercedes (EI17) 1998-2010

Notre Mercedes augmenté connectent des milliers de soutiens de sondes et des centaines de contrôles bidirectionnels pour des systèmes tels que le télémètre radar, l'EGS, les ABS, l'AAC, le BAS, le SRS, le WSS, l'EWS, le CGW, le missile aux performances améliorées, le DAS, le MRM, le LCP, l'UCP, l'OCP, le SAM, et les douzaines de plus contrôleurs de corps et de châssis. L'appui inclut des systèmes sur les interfaces 16pin OBDII et 38pin. Données vivantes, contrôles bidirectionnels, et récupération de code de la panne pour le M populaire et la classe de GL (163/164), la classe de SLK (170/171), la classe de C (202/203/204), la classe de CLK (208/209), la classe d'E (210/211), la classe de CL (215/216), la classe de CLS (219), la classe de S (220/221), la classe de SL (230), la classe de B (245), le R de la classe (251), la classe de G (463), et la classe de V (Viano/sprinter). La récupération de code de la panne seulement pour DAS 3 a équipé modèles de classe de S 140) (actuellement.

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