Outils de diagnostic des véhicules à moteur de scanner d'interception commandée en vol, interface de communication automatique de véhicules d'Obdii

Outils de diagnostic des véhicules à moteur de scanner d'interception commandée en vol, interface de communication automatique pour des véhicules d'OBDII

L'interface de communication automatique d'interception commandée en vol est 100% compatible avec ENGIUITY AUTOMATIQUE
Le logiciel d'OE-LEVEL, soutiennent toutes les options augmentées

Interface de communication automatique de scanner d'interception commandée en vol

Langue : Allemand, espagnol, anglais



Description

Couverture Niveau OE (interfaces augmentées)
Le service indépendant fait des emplettes et les tuners de véhicule exigent plus d'information que ce qu'OBDII peut fournir pour réaliser leur travail effectivement. Puisque la norme d'OBDII couvre seulement les systèmes et les sondes liés aux émissions de moteur, il y a plus d'information que vous ne pourrez pas voir avec un outil générique de balayage d'OBDII. Avec nos options d'interface augmentées, vous pouvez obtenir à usine des capacités comme un outil ; te permettre d'accéder à des centaines de systèmes (ABS, airbags, groupe d'instrument, etc.), sondes, et système/contrôles bidirectionnels niveau du composant ainsi vous peut réaliser votre travail plus rapidement et avec un plus grand degré d'exactitude.

L'interception commandée en vol soutient le non-OBDII et les modèles européens. Par exemple, en raison de leurs camions véhiculaires excessifs de poids aimez le devoir superbe de Ford, Chevy Duramax, et Dodge ne sont pas exigés pour être OBDII conformes. Mais avec nos options d'interface augmentées vous pouvez maintenant accéder aux capacités de diagnostics de ces véhicules.

Fonction

1. L'outil de balayage d'interception commandée en vol est un outil de balayage de diagnostics de PC de professionnel pour tous les véhicules conformes d'OBDII (OBD2) et d'EOBD IV+. L'outil de balayage d'interception commandée en vol te permet d'indiquer les codes de la panne diagnostiques du véhicule, vivent des sondes de véhicule (sondes O2 à large bande y compris), enclenchent des contrôles, des adaptations de remise, et des résultats bidirectionnels de test de système d'inspection de vue pour déterminer rapidement quel service le véhicule exige.

2. Diagnostics professionnels
Dans les affaires professionnelles de réparation l'obtention autant de couverture que vous pouvez est importante pour entretiennent effectivement et rapidement n'importe quel véhicule. Nous offrons des options augmentées de couverture pour 43 marques de voiture : Ford/Lincoln/Mercury, GM-famille, Chrysler-famille Toyota/Lexus/scion, Mazda, Nissan/Infiniti, BMW/MINI, Land Rover, Honda (Acura), Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Porsche, Mercedes, Hyundai/Kia, Jaguar, et Audi/VW.

3. Lecteur de code non simple
Ainsi vous avez lu les codes de la panne de votre véhicule, maintenant ce qui ? La lecture des codes de la panne de votre véhicule est facile. Mais sans données vivantes et contrôles bidirectionnels, vous ne pouvez pas avoir assez d'information pour exécuter correctement la réparation. Ne gaspillez pas votre temps ou argent avec les lecteurs de code simples ou les scanners tenus dans la main. L'outil de balayage de l'interception commandée en vol OBD2 peut non seulement indiquer vos codes, mais il peut également vous montrer que vivent les données, enclenchent des composants, et exécutent des tests de système. Avec la couverture complète, vous pouvez obtenir le travail réalisé convenablement la première fois et empêcher le » retour » redouté.

4. Émissions de Na et MOT européen
Vous avez pu avoir su que presque tous les états utilisent l'essai d'émission d'OBD2-based pour chacun des 1996 et les plus nouveaux véhicules passagers ? Maintenant avec la législation 2010, même les 8500 camions de -10000lb sont exigés pour être la plainte OBD2. Si vous faites illuminer un indicateur de moteur de contrôle ou de moteur de service bientôt, ou un essai spécifique de moniteur système d'inspection échoue, votre véhicule ne passera pas son essai d'émissions. Avec l'outil de balayage de l'interception commandée en vol OBD2 vous pouvez inspecter la conformité de votre véhicule avant que vous attendiez dans la ligne et payiez l'essai.

5. Accord de votre véhicule
Sondes vivantes lues telles que les sondes O2 à large bande, l'adaptation de carburant, le MAF, l'avance de synchronisation d'allumage, et les lectures de lambda. Si votre véhicule soutient les sondes O2 à large bande, l'outil de balayage peut te montrer les mélanges air/carburant en temps réel. En conclusion, les données les notent tous dans des formats de TXT, de CSV, et de XML avec l'exactitude de l'échantillonnage 1ms.

6. Analyseur de représentation
N'achetez pas dans des réclamations des puissances en chevaux accrues ou de couple supplémentaire ; vous pouvez vérifier si cette nouvelle, chère partie fonctionne vraiment. Faites l'essai de votre propre dynamomètre et d'accélération à votre propre commodité et sans devoir louer le temps cher de dynamomètre.

Pour nos clients européens, nos options d'interface augmentées soutiennent également Audi/VW, BMW, Chrysler/moteurs diesel de Dodge, de Ford, de Jaguar, de Mercedes, et de Toyota/Lexus et les modèles Européen-spécifiques.

L'interception commandée en vol a augmenté des options

Ford (EI01) 1995-2010
GM (EI02) 1995-2010
Toyota/scion/Lexus (EI03) 1995-2010
Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010
Mazda (EI05) 1996-2010
Hyundai et Kia (EI09) 1998-2010
Nissan et Infiniti (EI06) 2000-2010
BMW et MINI (EI07) 1996-2010
Honda et Acura (EI08) 1996-2010
Land Rover (EI10) 2002-2010
Jaguar (EI11) 1995-2010
Subaru (EI12) 1999-2010
Porsche (EI13) 1997-2010
Isuzu (EI14) 1996-2010
Mitsubishi (EI15) 1996-2010
Audi/VW (EI16) 1996-2010
Mercedes (EI17) 1998-2010

interface 1.Enhanced pour Ford (EI01) 1995-2010
Bien que Ford mette en application le plus grand sous-ensemble de la norme d'OBDII, le véhicule typique soutient seulement 20 - 40 sondes et est limité au moteur d'émissions. Utilisant l'interface augmentée de Ford, un véhicule typique de Ford soutiendra 200 - 300 sondes dans une demi-douzaine de systèmes ; c'est les systèmes essentiels tels que des ABS, des airbags, la GEMME, le missile aux performances améliorées, etc.
Notre Ford augmenté connectent la couverture est seulement assorti par des outils d'usine ; nous avons le soutien des sondes 4.800+ choisies parmi 94 systèmes. L'appui inclut OIN, SCP, PEUT, MCAN, et PEUT 14229 contrôleurs.

Ford augmenté connectent a le soutien de Ford des modèles diesel de l'Europe tels que ka, Mondo, galaxie, Fairlane, etc. En conclusion, notre Ford augmenté a le soutien de non-PEUT et PEUT les commandes 400+ et les douzaines bidirectionnelles d'essais au niveau système. Avec des contrôles bidirectionnels, vous ne serez plus relégué à être juste un observateur dans le fonctionnement du véhicule--maintenant vous pouvez prendre le contrôle de son opération.

Tests de système :
Programmation synchronisée de clé de TAPOTEMENTS ('96 - '08)
KOEO
KOER
Équilibre de puissance (modèles basés sur Pouvoir)
Essai de baie d'EVAP
Entretenez la purge (Non-PEUT soutenir non disponible avec de la proline actuellement)
Bourdonnez l'injecteur
Essai de contribution de cylindre
Commutez l'essai
Essai de prise de lueur
Autotest de système
Bas - et fan à grande vitesse
Tout produit "Marche/Arrêt"
Codage d'injecteur (1.8L et 2.0L)
Remise de KAM
Taille de pneu programmant jusqu'à 40" ('99- '03 7.3L, et '04- '07 6.0L)
Initialisation d'IVD
L'angle de direction/sonde du taux/accélération de lacet ont remis à zéro ('explorateur 03 et Lincoln le LS)
Passager Seat ReZero
Essai d'étalonnage de Seat de puissance
Essai audio de communication de réseau
Essai du Dans-Mouvement E/S de véhicule
Autotest avant d'essuie-glace
Autotest arrière d'essuie-glace
Remise particulaire diesel de filtre, Tableaux adaptatifs clairs de RGE, et Tableaux adaptatifs d'injecteur de carburant clair

interface 2.Enhanced pour le GM (EI02) 1995-2010
Notre interface augmentée de GM soutient les sondes 6.400+ choisies parmi le moteur, la transmission, le corps, et les systèmes de châssis. Pour vous les tuners là, notre interface augmentée de GM te donne l'accès à l'essai appris par variation détraquée pour la plupart des véhicules. En outre, avec notre couverture augmentée de GM est le soutien de cheval de labour 04+ MES véhicules (P42 série, série W22, séries W24, séries W52, séries LF72, séries P32, séries W18, séries FE20, séries W42).

Notre couverture augmentée d'interface de GM est seulement assortie par des outils d'usine ; nous avons le soutien des sondes 6.000+ choisies parmi chacun des 68 systèmes. En conclusion, notre GM augmenté a le soutien des commandes 2.000+ bidirectionnelles et des essais au niveau système de clé. Avec des contrôles bidirectionnels, vous ne serez plus relégué à être juste un observateur dans le fonctionnement du véhicule--maintenant vous pouvez prendre le contrôle de son opération.

L'appui inclut le double-fil et le simple-fil PEUT appui de moteur.
Véhicules Globaux-Un de servitudes :
Attrait de Buick
Lacrosse de Buick
Cadillac SRX
Chevrolet Camaro
Équinoxe de Chevrolet
Terrain de GMC

Tests de système :
Routine de soutirage automatisée par ABS (connecteur de proline)
La variation détraquée apprennent (voyez : systèmes GM-spécifiques de véhicule pour des détails de support de moteurs.)
Programmation de débit d'injecteur (PEUVENT les diesel basés)
Le TDC apprennent

interface 3.Enhanced pour Toyota/scion/Lexus (EI03) 1995-2010
Notre interface augmentée de Toyota soutient le moteur, la transmission, le corps, et les systèmes de châssis.
L'assistance technique inclut les contrôles et les tests de système bidirectionnels tels que le mode test (calibrage au zéro absolu) plaçant pour des systèmes de TCS/VSC. En plus cet appui des systèmes inclut de la génération 1 et de la génération 2 hybrides tels que la batterie et la HT ECU de HT. Pour ces systèmes nous également soutenons les #s de données de l'information rapportés avec des codes de la panne.

Tests de système :
Purge d'air -- Course habituelle et principale (ABS)
Utilité de BCE -- BCE invalide, zéro vers le bas, et calibrage excentré de valve linéaire (ABS)
Contrôle de signal (l'airbag, ABS, ABS PEUT, EFI PEUT, EHPS, EMPS, et TPWS)
Remettez à zéro la mémoire (EFI, EFI PEUVENT, ABS, BOÎTE d'ABS)
Dégagez les disques (EMPS et VGRS)
Init au zéro absolu (EMPS)
Contrôle de sensibilité (OCC)
Mode d'inspection (BOÎTE d'ABS)
Mode test -- Calibrage zéro (l'ABS, ABS PEUT, TPWS, et OCC)

interface 4.Enhanced pour Chrysler/Dodge/Plymouth/Eagle (EI04) 1996-2010
Notre interface augmentée de Chrysler soutient des centaines de sondes choisies parmi le powertrain, le corps, le châssis, et le système de transmission. Elle inclut salut et appui à vitesse réduite de sonde te donnant plus de sondes et de sortie plus rapide puis nos concurrents. Cette interface augmentée vient avec sa propre interface de matériel spécifiquement conçue pour Chrysler SCI et contrôleurs basés par CCD. En faisant une interface autonome nous pouvons t'offrir plus de couverture de SCI puis nos concurrents qui sont limités par les questions électriques avec OBD-II générique. Également soutenu est le sprinter CR2 et CR3 ('04 - '06), des moteurs diesel ('05 - '06) et diesel de liberté de jeep de Cummins, et les vipères équipées par venin ('08+).

Tests de système de SBEC/JTEC :
Test de système de RGE
Essai de service de moniteur système d'EVAP
Effacez tous les codes de défaut de DTC
Produisez du plein essai sur le terrain
Essai de valve de gouvernement et de décalage 3-4 - JTEC seulement
La fuite détectent l'essai de pompe
La purge vaporise l'essai
Remettez à zéro toutes les piles à combustible adaptatives de mémoire
Remettez à zéro toute la mémoire non-volatile
Remettez à zéro le désalignement de CAM/Crank
Remettez à zéro la FAO, la manivelle, et le disque de statut de synchronisation
Remettez à zéro le moniteur de coefficient d'utilisation
Remettez à zéro la fiche de temps courante de moteur
Remettez à zéro le disque d'interruption de carburant
Remettez à zéro la position de moteur pas à pas de contrôle de flux d'air de prise
Remettez à zéro l'information de voyage
Placez le signal de synchronisation - JTEC seulement
Placez la position minimum de commande de puissance au maximum
Essai d'embrayage de convertisseur de couple - JTEC seulement
VPW a basé des tests de système :
Freins de soutirage d'ABS (EBC325, Mk20e, et Mk25e)
Programmation de taille de pneu
Essai de couple frein de roue arrière/avant de transmission
Essai de pompe de transmission
La transmission apprennent vite
Essai de cambriolage de la transmission TCC
Facteur de pignon de roue avant de transmission

Tests de système de NGC :
Essai de mise à mort d'injecteur
Essai de moniteur de force de NVLD
Essais de vapeur de purge
Remettez à zéro tous les boîtiers de commande intégrés
Rapportez le numéro de la pièce
Rapportez le compteur de programme de Reflash
PEUVENT les tests de système basés :
Purge de frein d'ABS

Test de performance de cylindre
EATX apprennent vite
Programmation d'injecteur d'IMA
Ajustement de quantité d'injecteur
Essai obligatoire de moniteur de LDP
Essai de vérification d'OCM
Programmation de taille de pneu

interface 5.Enhanced pour Mazda (EI05) 1996-2010
Notre interface augmentée de Mazda soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, le corps, et les systèmes de châssis. L'appui inclut les systèmes de BOÎTE tels que des systèmes d'ABS et de moniteur de pression des pneus.

Tests de système :
Initialisation d'IVD (taux latéral d'accélération et de lacet remis à zéro)
Autotest (RCM et GEMME)
KOEO
KOER
Poids ReZero de passager

interface 6.Enhanced pour Nissan et Infiniti (EI06) 2000-2010
Notre Nissan augmenté connectent la récupération/le rajustement, les sondes, et les mises en action de code de soutiens du moteur, BCM, transmission, ABS, airbags, les systèmes 4WD, et PEUVENT des systèmes. La couverture inclut les commandes de configuration de soutien de travail telles que l'ajustement d'allumage de ralenti de cible ; avec elle vous pouvez de manière permanente avancer votre synchronisation d'allumage pour gagner peu de HP supplémentaire. La récupération de code de la panne inclut le système de NATS 5,0 et l'appui détaillé d'octet de statut.
En conclusion, nous sans couture intégrons POUVONS et non-POUVONS des systèmes de sorte que vous ne deviez pas s'inquiéter du matériel de commutation de rechercher tous les codes de la panne de chaque module.

Tests de système :
Auto-diagnostique (airbag)
Numéro de la pièce d'ECU (airbag)
Les diagnostics enregistrent (l'airbag)
Remettez à zéro ECU (le moteur)
Travaillez l'appui/configuration fonctionne (un certain 01+ et la plupart des '03+)
Visez l'ajustement oisif d'allumage
Visez l'ajustement de régime ralenti
Le volume de l'air oisif apprennent
Contrôle autodidacte

PEUVENT les configurations de module :
La serrure de porte ouvrent l'ensemble
Non blocable réglé
Placez la porte de l'IL ouvrent
Lampe de pièce outre d'ensemble de temps
Lampe de pièce sur l'ensemble de temps
Ensemble Keyless de gazouillement de klaxon d'entrée
Ensemble Keyless de lampe de risque d'entrée
Ensemble Keyless de dos de Multi-Réponse d'entrée
Ensemble Keyless de serrure automatique d'entrée
Ensemble Keyless d'alarme de panique d'entrée
Ensemble ouvert de tronc Keyless d'entrée
Alimentation de fenêtre Keyless d'entrée déposée
Ensemble principal d'épargnant de batterie de lampe
Arrangement léger fait sur commande de lampe principale
Ensemble principal de retard d'illumination de lampe
Arrangement de vitesse d'essuie-glace
Ensemble d'alarme de sécurité
Effacement de déclencheur d'alarme de vol

interface 7.Enhanced pour BMW et MINI (EI07) 1996-2010
Notre BMW augmenté connectent des milliers de soutiens de sondes et de contrôles bidirectionnels choisis parmi les contrôleurs 190+ tels que le moteur (télémètre radar), la transmission (EGS), les ABS, les airbags, et d'autres systèmes de corps et de châssis. Avec notre BMW augmenté, nous soutenons traduire des codes de BMW FC dans OBDII DTCs pour tous les contrôleurs de moteur et de transmission. En outre, soutenues sont une telle informations d'état comme la fréquence de défaut et les conditions de panne.

Couverture modèle :
1 série E8X (2004-2009)
3 séries E36/E46/E9X (1996-2009)
5 séries E39/E60 (1997-2009)
6 séries E62/E63 (2004-2009)
7 séries E38/E65/E66 (1996-2009)
X3 E83 (2004-2009)
X5 E53/E70 (1999-2009)
X6 E71 (2008-2009)
M3 E36/E46/E9X (1996-2009)
M5 E39/E60 (1999-2009)
M6 E62 (2004-2009)
MINI R50/R51/R53/R55/R56/R57 (2001-2009)
Z3 (1998-2002) (1.9L, 2.0L, 2.2L, 2.3L, 2.5L, 2.8L, et 3.0L)
Z4 E85/E86 (2003-2009)
Z8 (1999-2003)

Tests de système :
Déterminez tous les présent et opération de systèmes
Montrez le service et l'information d'inspection
L'information de codage d'affichage
Autotest (sécurité et information)
L'angle de direction s'ajustent (MK20, MK60, DSC 8 [E46, E90, E83, et MINI tous les modèles])

L'accélération et la pression latérales s'ajustent (MK60 [des modèles de non-M E46 et MINI])
Purge d'ABS (MK60 [sur E46 '03+, E85/E86, et MINI modèles])

Fonctions de service :
Remettez à zéro la lumière d'airbag
Enregistrez la batterie de rechange (D80 et V80)
Remettez à zéro la lumière de service d'huile (pour chacun des modèles de 9/2000+)
Remettez à zéro la distance et le temps d'intervalle de service (pour chacun des modèles de 9/2000+)
Remettez à zéro le service basé conditionnel (les modèles d'E6X et d'E9X)
Remettez à zéro les adaptations de télémètre radar, d'EGS, et de RLS
Espace libre et modes de transport et de sommeil d'ensemble
Enseignez dans le patinage d'embrayage, enseignez dans la courbe caractéristique d'embrayage, enseignez les valeurs d'embrayage,
et la sonde longitudinale d'accélération a compensé (SMG II)

interface 8.Enhanced pour Honda et Acura (EI08) 1996-2010
Notre Honda augmenté connectent les centaines de soutiens de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur (PGM), la transmission (TCM), l'ABS, et les systèmes d'airbag.

Tests de système :
Opération obligatoire d'amortisseur d'ADS
Calibrage élévateur de course d'ADS
ATTS calibrage latéral de taux de G et de lacet
Calibrage d'angle de direction d'ATTS
Calibre toute la sonde (type 1 et 4) d'ABS
L'entaille détraquée de capteur de position apprennent
Remise obstruante de carbone de commande de puissance de DBW
Statut obstruant de carbone de commande de puissance de DBW
Remise de remplacement d'huile à moteur
Initialisation d'OPDS
Ajustement de sonde d'OPDS
Remettez à zéro les compteurs d'impulsion de vitesse de roue (type 1 et 4) d'ABS
Calibrage excentré de Zéro-Position de séparateur
Initialisation de SWS

interface 9.Enhanced pour Hyundai et Kia (EI09) 1996-2010
Notre interface augmentée de Hyundai et de Kia soutient des centaines de sondes choisies parmi le powertrain, le corps, le châssis, et les systèmes de transmission. La couverture inclut les homologues européennes telles que l'Azera, l'entreprise, le Picanto, la fierté, etc. En conclusion, nous soutenons rechercher le bloc de l'information de contre-mesure électronique pour regarder le nombre de nombre de logiciel de botte, de matériel d'ECU, la date de programmation, etc.

Tests de système :
Essai d'étanchéité d'EVAP (Siemens 655 [rév. 17, 18, 19], 670 [rév. 8], COM 1,1 de Bosch)
Remettez à zéro les adaptations
Remise de COSSES

Lisez les informations sur les blocs
Calibrage d'angle de direction (ABS/ES 95660 [rév. 23 et 32])

interface 10.Enhanced pour Land Rover (EI10) 2002-2010
Nos centaines augmentées de soutiens d'interface de Land Rover de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur, la transmission, le corps, et les contrôleurs de châssis. La couverture inclut le Freelander (2002-2005), nouveau Range Rover (2002.5-2010), LR2 (2007-2010), LR3 (2004-2010) LR4 (2010).

Caractéristiques avancées besting même les solutions d'usine :
Regardez puis 16 sondes en même temps
Des connexions plus rapides
Plus de PID disponibles sur la plupart des contrôleurs
Module de colonne de serrure de direction entièrement intégré
Fonctions de service :
Service d'affichage et information d'inspection
L'information de codage d'affichage
Remettez à zéro la distance et le temps d'intervalle de service (pour 'modèles 00+ basés sur BMW)
Remettez à zéro les adoptions de télémètre radar et d'EGS

interface 11.Enhanced pour Jaguar (EI11) 1995-2010
Nos centaines augmentées de soutiens d'interface de Jaguar de sondes et contrôles bidirectionnels choisis parmi le moteur, la transmission, le corps, et les contrôleurs de châssis. La couverture inclut les modèles de XK, de type de X, de type de S, de XJ, et de XF. En plus, la couverture inclut la vitesse moyenne modèle en retard PEUT les contrôleurs (MCAN) tels que la CAHT, l'audio, le véhicule Keyless, l'aide de parc, le contrôle latéral de détection d'objet, la jonction centrale, etc.

Caractéristiques avancées besting même les solutions d'usine :
Regardez puis 16 sondes en même temps
Une interface utilisateur plus intuitive et plus puissante
Fonctionnalité d'OBD-II intégrée avec la fonctionnalité Jaguar-spécifique
Des connexions plus rapides
Plus de PID disponibles sur la plupart des contrôleurs
Fonctions de service :
Codage d'injecteur (2.0L)
Installation de sonde de frein
Dernières activation d'alarme d'affichage (SLM et GEMME)
Tableaux d'adaptation de carburant d'affichage
Moniteur d'adaptation de carburant
Libération électronique de frein à main au service
Calibrage de lumière avant et/ou arrière (ADHLS et HCM)
Remettez à zéro les adaptations de TCM (la plupart des modèles)
Calibrage de lacet et d'accéléromètre latéral
Remettez à zéro les configurations d'ABS
Autotest de système (GEMME de SType seulement, rem, DDM, PDM)

Essai d'étanchéité d'EVAP (quelques variations de contre-mesure électronique ne sont pas actuellement soutenues)
Interface augmentée pour Subaru (EI12) 1999-2009
Notre interface augmentée de Subaru soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur,
transmission, et systèmes modèles en retard d'ABS.

Fonctions permanentes :
Allumage de retard
Ajustements de régime ralenti (avec le C.A. et sans C.A.)

interface 12.Enhanced pour Porsche (EI13) 1994-2010
Nos appuis augmentés d'interface de Porsche vivent des données, mises en action bidirectionnelles, essais au niveau système, et récupération et compensation de code de la panne des systèmes 60+. La couverture inclut les 911 populaires (1994-2009), Boxster (1997-2009), le caïman (2006-2009), Carrera GT (2005-2006), Cayenne (2003-2009). Avec notre Porsche augmenté, nous soutenons des données vivantes et conduisons des liens par plus que les contrôleurs 50+. Si les données vivantes ne sont pas assez, nous avons des mises en action niveau du composant ainsi vous pouvez examiner un composant à vos propres conditions au lieu de recréer les conditions pour la mise en action. En conclusion, avec l'appui de données de véhicule (c.-à-d., l'allumage s'étend des compteurs) vous pouvez voir l'état de votre véhicule avant la réparation ou l'achat.

Caractéristiques avancées besting même les solutions d'usine :
Une interface utilisateur plus intuitive et plus puissante
Fonctionnalité d'OBD-II intégrée avec la fonctionnalité Porsche-spécifique
décodage modèle basé sur VIN pour l'identification rapide de véhicule
Prise et matériel de jeu n'exigeant aucun programme pilote de périphérique
Octet de statut de code de la panne décodant pour aider à déterminer la nature du défaut
Traductions en anglais des codes de défaut

Fonctions de service :
Mémoire d'événement (airbag)
Temps d'exploitation (airbag)
Calibrage (HBA et climatisation)
Événements et événements d'effacement (groupe d'instrument)
Événements, événements d'effacement, et remise (BOÎTE de groupe d'instrument)
L'information de module d'affichage
Données de véhicule d'affichage (986/987/996/997)

interface 13.Enhanced pour Isuzu (EI14) 1996-2010
Notre interface augmentée d'Isuzu soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, l'airbag, et les systèmes d'ABS.

interface 14.Enhanced pour Mitsubishi (EI15) 1996-2009
Notre Mitsubishi augmenté connectent des centaines de soutiens de sondes choisies parmi le MFI, ABS, À, immobilisateur, caractéristiques avancées besting même l'usine

solutions :
Caractéristiques avancées besting même les solutions d'usine :
Une interface utilisateur plus intuitive et plus puissante

Des mises à jour plus rapides
Regardez plus alors 8 sondes sont une fois
Fonctions spéciales :
L'information d'ECU (tous PEUVENT des contrôleurs)
Essai d'étanchéité d'EVAP (BOÎTE de MFI)
Moniteur de fuite d'EVAP (séries de MFI E200, d'E400, d'E500, d'E600, 1400, et 1600)
Mode test d'émissions de gaz et contrôle de sensibilité (BOÎTE d'ABS)
Remettez à zéro les valeurs instruites (la BOÎTE de MFI)
Calibrage zéro (BOÎTE d'un certain OCM)
Initialisation de SAS (SAS PEUT)
Initialisation d'angle de direction et essai d'opération (BOÎTE d'ACD)
Purge d'air et initialisation latérale de sonde de G (BOÎTE d'ACD)
Entretenez l'intervalle remis à zéro (le mètre PEUT)
Contrôle d'identification de sonde de pression des pneus (TPMS PEUT (avant seulement))

interface 15.Enhanced pour Audi/VW (EI16) 1996-2010
Notre interface augmentée d'Audi/VW soutient des centaines de sondes choisies parmi le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, et les douzaines d'autres systèmes. Pour aider à faciliter la facilité d'utilisation pour cette interface, nous avons permis à des utilisateurs de choisir autant de sondes pendant qu'ils veulent. Nous également n'avons pas besoin de que certains groupes de sonde à choisir dans des ordres spécifiques. Nous avons également prolongé notre appui en permettant à la couverture de module d'être extérieurement ajoutée par le dossier (AIF) de l'information d'Audi. Ces dossiers peuvent être produits pendant un essai de réseau ou pendant une sonde de module traçant l'essai et aider à prolonger le fini toute la couverture de l'interface jusqu'à une telle couverture peut être établie dans le logiciel. Plusieurs des caractéristiques qu'Audi/VW comporte l'offre ne sont pas compatibles à autre fabrique (c.-à-d. Ford, GM) car ils n'offrent pas
les mises en action niveau du composant et les sondes varient basé sur les modules installés. Comme la plupart des outils du marché des accessoires Audi/VW, certaines des descriptions de sonde sont absentes, mais des valeurs de données peuvent encore être recherchées avec des descriptions de base. Elle est donc recommandent vivement d'employer un manuel à côté de notre outil tout en travaillant à ces véhicules.

Caractéristiques avancées :
Adaptation
Canaux de CDA
Arrangements de base
Codage II/Login (PIN/SKC à 7 chiffres non soutenu)
Liste de passage (POUVEZ)
Ouverture
L'information de module
Recodage de module
Long codage
Codage doux
Cartographie de sonde de module
Essai de réseau
Essais de production (automatique et spécifique)

Diagnostics optiques d'autobus (POUVEZ)
Remise de SRI
Active de transport/mode de désactivation (POUVEZ)

interface 16.Enhanced pour Mercedes (EI17) 1998-2010
Notre Mercedes augmenté connectent des milliers de soutiens de sondes et des centaines de contrôles bidirectionnels pour des systèmes tels que le télémètre radar, l'EGS, les ABS, l'AAC, le BAS, le SRS, le WSS, l'EWS, le CGW, le missile aux performances améliorées, le DAS, le MRM, le LCP, l'UCP, l'OCP, le SAM, et les douzaines de plus contrôleurs de corps et de châssis. L'appui inclut des systèmes sur les interfaces 16pin OBDII et 38pin. Données vivantes, contrôles bidirectionnels, et récupération de code de la panne pour le M populaire et la classe de GL (163/164), la classe de SLK (170/171), la classe de C (202/203/204), la classe de CLK (208/209), la classe d'E (210/211), la classe de CL (215/216), la classe de CLS (219), la classe de S (220/221), la classe de SL (230), la classe de B (245), le R de la classe (251), la classe de G (463), et la classe de V (Viano/sprinter). La récupération de code de la panne seulement pour DAS 3 a équipé modèles de classe de S 140) (actuellement.

Caractéristiques avancées :
Valeurs d'adaptation d'affichage (télémètre radar 2,0)
L'information d'ECU d'affichage
Codes d'octet et de sous-type de statut de reportage
Décodage modèle de VIN
Soutien de d et de N-Codes
Codes de défaut/événements lus et clairs

Fonctions de service :
Démoralisation d'alimentation de fenêtre pour des contrôleurs de DCM et de LCP
Remettez à zéro l'ECU
Désactivation et activation d'ordinateur monocarte
Remettez à zéro l'adaptation de sonde et de mélange (ME2.8)
Remettez à zéro les valeurs d'adaptation, valeurs d'adaptation de démarrage à froid, et activez la pompe à essence (ME9.7)
Apprenez l'arrêt de valve de commande de puissance, la partie d'éthanol de colloque, et le colloque d'éthanol de remise
Processus (ME9.7)
Remettez à zéro les données d'adaptation de valeur moyenne de quantité (CDI2 - CDI5)
Remettez à zéro les adaptations de transmission (EGS52, EGS53, et VGS2)
Remettez à zéro l'intervalle de service ('03 et plus tôt avec le FSS seulement)
Remettez à zéro le service d'huile ('03 et plus tôt avec le FSS seulement)
Rodéo, lancement, petit pain, et mouvement vers des fonctions de niveau calibrées (ABC et ABC230)

Bouts :
Améliorez pour installer le logiciel sur l'ordinateur avec le système de Windows XP.
Améliorez pour fermer le logiciel d'antivirus sur votre ordinateur. Puisque le logiciel d'antivirus peut l'identifier comme type de virus, il se dégagera outre de tout le logiciel sur le CD